自動化倉庫，也叫自動存取倉庫，是指在不直接進行人工處理的情況下能自動存儲和取出物料的系統 ，廣泛應用于機械、家電、汽車、食品、煙草等行業。自動化倉庫是二戰后的產物，起初只是存在于 美國，逐步發展到日本歐洲各地。直至現在自動化倉庫在我國開始普及，各大企業想把庫房轉換成自 動化倉庫，以節省成本。
亞馬遜、沃爾瑪、耐克等等一些國內的外資企業，其倉庫都是自動化的，自動化倉庫所帶來的便利讓 很多企業爭相效仿，但在實際上決定一個倉庫是否要做成自動化的受到很多因素影響，那么都有哪些 因素在影響倉庫自動化的實施？
經過長時間的經驗積累與總結，影響倉庫自動化實施的因素可以歸納為以下9點：
1
成本
人工成本相對較低，設備投資金額巨大，投資者更愿意以低投資獲取高收益。高呼全面啟動機器 人代替人工制造的富士康也暫停了“機器人軍隊編制計劃”。
2
公司規模和倉儲量
公司規模和倉儲量若達不到一定程度，大量購買自動化設備和配備專業管理人員將會導致投資浪費；所以諸如耐克、沃爾瑪等市場占有較大且經營穩定的企業來說，自動化是相對較優的選擇。
3
決策者的經驗與意識
如果公司管理層沒有對自動化帶來的優勢有全面的了解和掌握，很難推動自動化在公司內部實施；尤 其對于制造型企業來說，主要的作業地方在產線，倉庫（原材料倉,成品倉）通常得到的關注度不高 ，即使關注，一般也是以加快周轉，壓縮面積為方向，自動化投入的必要性自然沒有擺上優先級。
4
行業特點
比如煙草、酒類、飲料、醫藥、汽車、服裝等行業，包裝比較單一或標準、消費量巨大的快消品或單 個成品附加值較高實行自動化帶來的收益更大，小批量多品種、包裝大小不規則等定制類的產品更適 合用人工化操作。
5
未來的不確定性因素
自動化設備屬于固定資產，投資巨大，若對未來預測不準，倉儲單量下滑，必然造成項目投資浪費， 倉儲單量上升，設備規模太小又滿足不了需要，直接面對更大的一筆自動化擴容支出；相對于人工可 以召之即來，揮之即去的靈活性來說，優勢并不明顯。
6
公司現有的各環節系統
訂單系統，庫存管理系統，輸送系統，叉車導航系統等等及其數據交換網絡連接，包括信號強度（尤 其在壓力下）是否能一直保持實時透明度，以及應急預案。是否能在目前的生產環境和要求中戰略性 地預見未來長期的環境模式和策略，輸送系統承重/尺碼的容忍度，逆向物流的處理，系統的升級空 間等等，都很考驗設計者和實施者。
有人曾參觀過一家采用AS/RS的民企物流中心，這套設備幾千萬，老總在用模擬視頻給你播放介紹自 己倉儲中心自動化程度，感覺就企業“不差錢，相當有錢。”但走一圈下來，實際很不一樣，設備確 實很先進，揀貨自動而迅速，對于需要拆箱的散貨，工人和設備配合得也不錯，但是由貨運公司的貨 車跟不上，出貨dock也很少，揀好的貨物在出貨區堆積如山，設備不得不停下來，工人也只能在邊聊 天邊等著裝車，所以不能讓自動化設備在倉庫某一個節拍上異軍突起，整個倉庫的節奏平衡也很重要 。
7
設施設備管理能力及供應商的管理能力
比如響應時間，服務成本，協調配合度。越是自動庫，潛在瓶頸會越多，與通常只需要建造廠商的定 期維修相比，日常預防措施和測試就成了必備的功課，目前國內此類服務供應商的能力和可選擇范圍 也會成為一個挑戰。
8
人員的培訓，維護和紀律執行
自動化是一把雙刃劍：一方面要求經培訓的熟手來操作，另一方面卻要求人作重復的機械式動作，要 求人在操作時有如機器一般紋絲不差的頻率，幅度，以現在90后勞動力大軍的特性來看，尋找合適的 運作團隊是管理者的一大挑戰。
9
安全的認知程度
歐美成熟老牌企業認為“安全”在倉儲中心永遠是第一需要考慮的。國內一些歐美企業，即使計算出 來的投資回報率很難看，一些跨國企業在中國成立倉儲中心，無論從設計還是運行多少會帶上國外總 部的倉庫影子，參考其全球倉儲中心的設計標準及要求，比如耐克在太倉的物流中心設計中按照LEED 綠色標準設計的，也獲得了鉑金認證，投資回報率在安全面前“退居二線”。
綜上所述的9點都是制約傳統倉庫向自動化倉庫轉變的主要原因，各企業再做倉庫改造自動化倉庫時 ，要結合自身實際情況來判斷是否有足夠成熟的條件來做倉庫改造。