“服務型制造”是制造與服務融合發展的新業態，核心是制造業的轉型升級和競爭力提升。
近期，工信部等15部門聯合印發《關于進一步促進服務型制造發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出將支持包括工業設計服務、定制化服務、供應鏈管理等在內的多種模式發展。
服務型制造是制造與服務融合發展的新業態。《指導意見》提出到2022年，新遴選培育200家服務型制造示范企業、100家示范平臺、100個示范項目、20個示范城市，支撐服務型制造發展的標準體系、人才隊伍、公共服務體系逐步健全。
《指導意見》出臺的背后，是近年來我國服務型制造快速發展，新模式新業態不斷涌現，它有力推動了制造業轉型升級，未來還將繼續助力企業形成新增長點。
定義
什么是服務型制造?
1966年，美國經濟學家格林福爾德在研究服務業分類時提出了生產性服務業的概念，即可用于商品和服務的進一步生產的、非最終消費服務。
此后數十年，在制造業與服務業的融合進程中衍生出兩個概念，服務型制造和制造業服務化。
服務型制造講的是基于制造的服務和面向服務的制造，它基于生產的產品經濟和基于消費的服務經濟的融合，屬于制造與服務相融合的新產業形態，是一種新的制造模式。
制造業服務化更像是制造業的演變路徑，即制造業最終都要朝著服務化的方向發展，最終的形態是服務型制造取代生產性制造。服務型制造和制造業服務化，可謂異曲同工。
格林福爾德雖最早提出類似于“服務型制造”的“生產性服務業”概念，但其所站的角度是面向生產，為生產服務。而不是解決如何為最終顧客提供服務，沒有真正找到服務的目標，并未包含“服務型制造”面向多類受眾群體的廣泛性。
西安交通大學孫林巖教授則在《21世紀的先進制造模式——服務型制造》中提出，服務型制造是為了實現制造價值鏈中各利益相關者的價值增值，通過產品和服務的融合、客戶全程參與、企業相互提供生產性服務和服務性生產，實現分散化制造資源的整合和各自核心競爭力的高度協同，達到高效創新的一種制造模式。
2016年工信部等部門發布的《發展服務型制造專項行動指南》指出，服務型制造，是制造與服務融合發展的新型產業形態，是制造業轉型升級的重要方向。制造業企業通過創新優化生產組織形式、運營管理方式和商業發展模式，不斷增加服務要素在投入和產出中的比重，從以加工組裝為主向“制造+服務”轉型，從單純出售產品向出售“產品+服務”轉變，有利于延伸和提升價值鏈，提高全要素生產率、產品附加值和市場占有率。
不管哪一種闡述，“服務型制造”是制造與服務融合發展的新業態，核心是制造業的轉型升級和競爭力提升。
工業設計服務
優化產品設計
在《指導意見》提出的推動服務型制造創新發展的多種模式中，工業設計服務被放到的第一個。其中特別強調，要創新設計理念，加強新技術、新工藝、新材料應用，支持面向制造業設計需求，搭建網絡化的設計協同平臺，開展眾創、眾包、眾設等模式的應用推廣，提升工業設計服務水平。
那么在實際生產應用中，工業設計服務起到了怎樣的作用？
同樣一款快遞箱，依靠優化產品設計，實現整體節材率超過20%。通過為客戶提供整體包裝定制解決方案，浙江大勝達包裝股份有限公司以每年節省材料費用超過4000萬元的成效，成功進入順豐集團供應鏈。
作為一家以瓦楞紙箱為主要產品的包裝企業，大勝達何以能在市場競爭中突出重圍？秘訣在其提供的產品設計數字化服務。
打開公司的雅圖CAD產品設計與管理平臺，用戶只需將原始圖稿、結構要求等需求提交到云設計平臺，設計人員即可進行系統建模，并通過3D成型模擬，實現所見即所得。
“通過提供優質的工業設計服務，讓客戶全程參與，不僅產品研發周期縮短80%，客戶滿意度也大幅提升。”大勝達公司副總裁孫俊軍說，以“制造+服務”為突破口，將產業鏈延伸至上游設計服務和數字化管控服務，大勝達實現了從傳統的單一制造包裝產品向服務型制造企業的轉型。
“不只是工業設計服務，定制化服務、供應鏈管理、共享制造、檢驗檢測認證服務、節能環保服務、全生命周期管理等共同構成了當前服務型制造的主要模式。”中國服務型制造聯盟有關負責人說，過去制造企業專注于生產環節，以把產品賣出去為目標，服務型制造就是實現從生產加工到制造服務的轉型，將產業鏈向上延伸到研發設計，向下延展到品牌服務，不斷拓展服務路徑，提升產品附加值。
“從微笑曲線來看，在價值鏈中，附加值更多體現在兩端，也就是設計和銷售，向服務型制造轉型將有助于企業向價值鏈兩端攀升。”在中國社科院經濟研究所所長、中國服務型制造聯盟專家委員會主任黃群慧看來，從世界制造業發展實踐看，國際知名制造企業已實現向服務提供商的轉型，服務型業務收入超過50%。“發展服務型制造，增加服務要素投入，將有利于我國制造企業降本增效，尤其在疫情影響下，向附加值更高的環節延伸，有助于企業形成新增長點，有效對沖經濟下行壓力。”
定制化服務
為他人打造智能工廠
提供定制化服務，是《指導意見》里提出的推動服務型制造創新發展又一重要模式，在這方面，不少江蘇企業開了個好頭。
2019年12月，紅豆男裝正式上線輕定制小程序，同時全國范圍內數百家門店推出輕定制服務。用戶可在手機端或門店根據個人喜好享受定制服務，業務開展半個月，已接到近千訂單。
“這一變化的背后，依托的正是紅豆圍繞‘微笑曲線’兩端，打造智慧供應商管理平臺和自主智慧工廠的企業發展戰略，從而實現數據的標準化、制造的國際化、運營的格式化、管理的智能化。”紅豆實業股份有限公司項目主任徐輝感慨。
蘇州富強科技，是靠生產高精度的自動檢測設備和組裝設備起家的，并通過技術優勢逐步向自動化生產線行業延伸。2016年起，富強科技踩上智造“風口”，開始打造自己的智能工廠，一舉成為工信部當年智能制造示范項目。
“縱向上，我們不斷推進自家的智能工廠建設；橫向上，我們開始為其他企業提供非標自動化專用設備及自動化生產線設計、制造等一體化服務。”富強科技副總經理杭玉潔說，“先走一步”的富強科技正積極向服務型制造轉型，為其他企業提供智能工廠的規劃咨詢、設計、交鑰匙工程等服務。
“每個工廠都有自己的特點，因此對每個工廠的服務是不一樣的，都是獨家定制的。”杭玉潔舉例說，一家“固體氧化物燃料電池生產基地”，就是富強科技與清華大學聯合規劃設計建設的。
“從制造產品，到生產產線，到打造智能車間、智能工廠，再到為別人打造智能工廠，富強科技的服務型制造成長線索非常清晰，并且十分典型。”省工業設計協會會長管明點評說，江蘇尚有大量制造企業以生產產品為主，如何避免同質化競爭？這就要求企業從產品向產品關聯的服務鏈條、產業鏈條進行拓展提升，從生產商向集成商、服務商、供應商轉型，這需要過硬的技術和創新的商業模式。
全生命周期管理
為客戶提供一條龍服務
“鼓勵制造業企業以客戶為中心，完善專業化服務體系，開展從研發設計、生產制造、安裝調試、交付使用到狀態預警、故障診斷、維護檢修、回收利用等全鏈條服務。”這是《指導意見》中關于“全生命周期管理”的定義，而它的具體應用體現在三一重工、徐工等打造的工業互聯網平臺上。
比如中國最大、全球第五的工程機械制造商三一重工，先后投入超過10億元資金，攜手騰訊云共同打造了“根云”工業互聯網平臺。
在騰訊云技術支持下，至2017年4月，三一重工通過與騰訊云的云計算能力相結合，把分布在全球的30萬臺設備接入平臺，實時采集近1萬個運行參數，利用云計算和大數據，遠程管理龐大設備群的運行狀況。
通過“根云”平臺，三一重工不僅實現了故障維修2小時內到現場、24小時內完成，同時易損件備件呆滯庫存低于同行業40%以上，每年直接為下游經銷商降低備件庫存超過3億元，大大減輕了備件的庫存壓力。
而徐工集團聯手阿里云打造的Xrea工業互聯網平臺，服務客戶已超350家，覆蓋20多個國家、50多個行業。
Xrea工業互聯網平臺，不僅連接了設備，還連接了工廠生產現場的機床、機器人、AGV小車等設備。Xrea平臺能夠精準統計設備的開工率、能耗、健康情況、機床加工精度，能夠對設備進行診斷、統計和分析，為設備賦智。
徐工集團借助Xrea平臺，可以幫助大量客戶提質、增效、降本，帶來更多收益與價值。比如為某手機殼生廠商的數控加工中心刀具進行預測性維護，幫助其良品率從87%提到99%；為徐州某酒店集團打造智能建筑能源管理解決方案，2017年夏天溫度同比升高3.1度的情況下其電量開銷降低23%。
觀點
制造業產業升級的必由之路
從上述的案例不難發現，已經有不少的企業正積極向“服務型制造”轉型，然而，更多的企業對于這一新事物，仍然處在了解和觀望的階段。
對此，國家制造強國建設戰略咨詢委員會委員印建安認為，服務型制造是中國制造業產業升級的必由之路。
在他眼中，企業作為產品的提供者和服務者，面對著用戶對單一硬件需求發生變化的問題，產品過剩甚至賣不出去。但現在的產品基本上都是以硬件為主的同質化產品，如何滿足客戶的新需求挑戰著中國制造企業。“對于制造業企業來說，就必須進行產品創新和服務創新。創新的路徑，就是升級。第一是過程升級，第二是產品和服務升級。”
而服務型制造是解決制造業過程升級、產品升級、服務升級的有效途徑。服務型制造是通過創新商業模式，為制造業聚焦主業，承擔專業化服務職能，解決升級的相關問題。用一句話解釋就是“喝牛奶的人不用再養牛了”。
根據他的調研，目前中國的服務型制造企業基本有兩類：一類，是廠商系。它們本身來自于制造業，進行了相應的轉型升級之后，專門做服務型制造。從為自己提供服務，到為別人提供服務；另一類，是第三方。中國制造業和歐美制造業，在發展過程中存在差別的原因就是，生態環境有差距。對于中國來說，快速發展服務型制造業，就是在為制造業升級創造良好的生態環境。
“服務型制造實際上是制造業升級過程中，帶來的一個新的產業機會。‘問題就是資源’，存量巨大的中國制造業都需要升級，誰能解決他們的問題，誰就找到了一個巨大的市場。” 印建安說。